Crédit d’impôt borne de recharge 2026 : supprimé, quelles aides le remplacent ?

Non. Le crédit d’impôt pour l’installation d’un système de charge à domicile a été supprimé pour les dépenses payées à compter du 1er janvier 2026 (source : service-public.gouv.fr). Autrement dit, une borne installée et payée cette année n’ouvre plus aucun droit à ce crédit d’impôt.

C’est un point que beaucoup d’articles en ligne n’ont pas encore corrigé : ils présentent toujours le « 75 % plafonné à 500 € » comme s’il s’appliquait aujourd’hui. En réalité, la loi de finances 2026 n’a pas reconduit le dispositif, malgré plusieurs amendements qui visaient à le prolonger. Il faut donc raisonner autrement pour financer sa borne en 2026.

Comprendre l’ancien dispositif reste utile : il sert de référence pour une facture 2025 et pour comparer avec ce qui subsiste. Le crédit d’impôt était égal à 75 % du montant de la dépense (achat et pose), plafonné à 500 € par borne pilotable. Point clé : seules les bornes pilotables étaient éligibles — une simple prise renforcée ne comptait pas.

Une borne « pilotable » sait moduler sa puissance ou programmer la recharge (par exemple en heures creuses). C’est cette intelligence, et non la puissance brute, qui conditionnait l’aide — un bon réflexe à garder même sans crédit d’impôt. Sources : service-public.gouv.fr et impots.gouv.fr.

Oui. La suppression vise les dépenses payées à partir du 1er janvier 2026. Si votre facture a été acquittée avant le 31 décembre 2025, la dépense reste éligible et se déclare en 2026, sur la déclaration des revenus 2025.

Ce qui compte, c’est la date de paiement, pas la date de commande ni celle des travaux. Un devis signé en 2025 mais réglé en janvier 2026 n’ouvre donc pas droit au crédit d’impôt. Conservez la facture détaillée de votre installateur : elle doit mentionner la borne pilotable et la pose, et l’entreprise doit fournir à la fois le matériel et la main-d’œuvre.

Pour une dépense 2025 déclarée en 2026, la borne se déclare sur la déclaration complémentaire 2042 RICI, dans la rubrique dédiée aux systèmes de charge pour véhicule électrique. Les cases sont les suivantes :

Vous reportez le montant total de la dépense (matériel + pose, TTC) dans la case correspondante ; l’administration applique elle-même le taux de 75 % et le plafond de 500 € par borne. Vérifiez la case pré-remplie si votre installateur a transmis l’information, et gardez la facture en cas de contrôle. Source : impots.gouv.fr.

Il n’existe plus d’aide nationale directe pour installer une borne dans une maison individuelle. Trois leviers subsistent néanmoins, chacun avec son public et ses conditions :

Concrètement : en maison, votre seul avantage « automatique » est la TVA à 5,5 % ; en copropriété, vous cumulez cette TVA réduite avec Advenir et le droit à la prise. Pensez aussi à interroger votre commune ou votre région, qui proposent parfois une prime dédiée. Source : Automobile-Propre.

C’est le seul avantage réellement accessible à la plupart des foyers en 2026. La pose d’une borne de recharge bénéficie d’une TVA réduite à 5,5 % au lieu de 20 %, appliquée directement sur la facture, sur la fourniture comme sur la pose. Trois conditions :

• le logement est achevé depuis plus de deux ans ;
• la borne est fournie et posée par une même entreprise qualifiée IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques) ;
• vous ne fournissez pas vous-même le matériel — c’est l’installateur qui le facture.

Sur une installation à 1 200 €, passer de 20 % à 5,5 % de TVA représente environ 150 € d’économie. L’obligation de recourir à un professionnel IRVE au-delà de 3,7 kW n’est donc pas qu’une contrainte : c’est aussi ce qui déclenche la TVA réduite et votre couverture d’assurance. Nous détaillons cette étape dans le chapitre installation de notre guide wallbox 2026. Source : Enedis.

Si vous habitez en immeuble, Advenir est l’aide à viser. Ce programme finance la recharge en habitat collectif sous deux formes :

• Borne individuelle en copropriété : prise en charge de 50 % du coût d’achat et de pose, dans la limite de 600 € HT (source : Enedis).
• Infrastructure collective (pré-équipement de tout le parking, voté en assemblée générale) : la prise en charge reste de 50 % du coût HT, avec des plafonds nettement plus élevés — jusqu’à plusieurs milliers d’euros selon le projet (source : Automobile-Propre).

Bonne nouvelle pour les locataires et copropriétaires : le droit à la prise vous autorise à faire installer votre borne sur votre place de parking, même sans accord préalable de l’assemblée générale. Le fonctionnement précis (notification au syndic, comptage individuel) est expliqué dans le chapitre copropriété de notre guide wallbox.

Au-delà des dispositifs nationaux, de nombreuses collectivités (régions, départements, métropoles, communes) proposent leur propre prime pour l’achat ou l’installation d’une borne à domicile. Les montants et conditions varient fortement d’un territoire à l’autre, et ces aides évoluent chaque année.

Pour ne rien manquer :

• consultez le site de votre région et de votre commune (rubrique mobilité ou transition écologique) ;
• renseignez-vous auprès de l’Agence nationale pour l’information sur le logement (ANIL) et de votre espace conseil France Rénov’ ;
• demandez à votre installateur IRVE : il connaît souvent les aides actives dans votre secteur.

Le crédit d’impôt particulier ne concernait pas les professionnels, mais une entreprise dispose d’autres leviers. Une borne installée sur les locaux de la société est un investissement professionnel, généralement amortissable sur sa durée d’usage, et la TVA est récupérable dans les conditions de droit commun.

Le programme Advenir comporte par ailleurs un volet dédié aux professionnels (parkings d’entreprise, flottes, bornes ouvertes au public), avec ses propres taux et plafonds. Les règles comptables et fiscales dépendant de votre statut et de l’usage de la borne, le plus sûr est de valider le montage avec votre expert-comptable avant de commander.

Sans aide nationale, le meilleur moyen d’économiser reste de bien dimensionner son projet. Quatre réflexes qui pèsent souvent plus que l’ancien crédit d’impôt :

• Ne surpayez pas la puissance. Une borne 7,4 kW monophasée recharge n’importe quelle voiture en une nuit ; viser 22 kW impose un raccordement triphasé coûteux et rarement utile. Le détail est dans notre guide wallbox 2026.
• Choisissez une borne pilotable et programmez la recharge en heures creuses : 30 à 40 % d’économie sur chaque plein, an après an.
• Comparez au moins deux devis IRVE : l’écart sur la pose (longueur de ligne, protections) dépasse souvent 300 €.
• Envisagez un chargeur mobile Type 2 : sans installation fixe, c’est la solution la plus économique pour démarrer.

Enfin, une borne bien installée va de pair avec une voiture bien équipée : pour la route, voyez notre guide dashcam 2026 et, au moment des manœuvres à la borne, notre guide de la caméra de recul.