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Le CarPlay Fiat Ducato sans fil sur un grand écran Linux de 10,6 pouces, compatible aussi avec les Citroën Jumper et Peugeot Boxer de 2006 à 2025 et idéal en camping-car. Android Auto, Bluetooth 5.0 et radio RDS, en version standard, avec caméra de recul 720P ou avec caméra intégrée au feu stop.
Voici le CarPlay Fiat Ducato en version Linux grand format : un écran tactile de 10,6 pouces qui remplace l’autoradio d’origine des Fiat Ducato, Citroën Jumper et Peugeot Boxer de 2006 à 2025. Au programme : CarPlay sans fil, Android Auto, mains libres Bluetooth 5.0 et radio FM à RDS, avec trois versions selon la caméra de recul souhaitée.
Les trois fourgons sont couverts sur l’ensemble de la période 2006 à 2025, que vous rouliez en Ducato, en Jumper ou en Boxer. Six types d’autoradio d’origine sont référencés, du type A au type F : indiquez le vôtre au moment de la commande, dans le menu prévu à cet effet.
Une fois posé, l’écran s’entend avec les touches du volant et continue d’afficher ce que le fourgon communique d’origine, de la climatisation à la vitesse en passant par l’ordinateur de bord et la consommation. Aucune reprogrammation n’est à prévoir.
Quelle que soit la version, l’image arrière s’affiche dès que vous engagez la marche arrière, et l’aide au stationnement peut matérialiser les radars de recul à l’écran.
En camping-car comme en fourgon de travail, la dalle de 10,6 pouces offre une surface confortable pour suivre l’itinéraire envoyé par le téléphone. Sous Linux, l’appareil s’allume vite et ne connaît pas les passages à vide ni les applications figées que l’on peut croiser sous Android. Pas de GPS ni de 4G à bord : l’itinéraire vient de CarPlay, relié sans fil à l’iPhone, ou d’Android Auto, sans fil ou par câble.
Lors des pauses, la prise USB permet de lire vidéos, photos et musique. En roulant, vous téléphonez en mains libres grâce au Bluetooth 5.0, contacts synchronisés, pendant que le DSP et l’égaliseur ajustent le son à la cabine.
Prévu pour la planche de bord de ces utilitaires, le boîtier s’installe en Plug & Play, sans retouche. Le carton comprend :
La caméra 720P ou la caméra feu stop s’ajoute selon la version choisie.
Celui qui correspond au poste monté d’usine dans votre véhicule, parmi les types A à F proposés à la commande.
L’une est une caméra de recul 720P, l’autre une caméra intégrée au feu stop. Toutes deux affichent leur image en marche arrière.
Oui, la compatibilité s’étend jusqu’aux modèles 2025, à condition de sélectionner le bon type d’autoradio d’origine.
Oui. Si elles ne réagissent pas après l’installation, un réglage du type de véhicule dans le menu d’usine est nécessaire.
| Poids | 2 livres |
|---|---|
| Dimensions | 14 × 9 × 4 pouce |
| Modèle |
Citroen Jumper ,Ducato ,Peugeot Boxer |
| Année |
2006 ,2007 ,2008 ,2009 ,2010 ,2011 ,2012 ,2013 ,2014 ,2015 ,2016 ,2017 ,2018 ,2019 ,2020 ,2021 ,2022 ,2023 ,2024 ,2025 |
| Type d'autoradio |
Type A ,Type B ,Type C ,Type D ,Type E ,Type F |
| Taille écran |
10 pouces ,10.6 pouces |
| Variante |
Avec caméra de recul 720P ,Avec caméra de recul feu stop ,Standard |
| Série |
Série L1 |
Cet appareil est prévu pour Citroen Jumper, Ducato et Peugeot Boxer (2006–2025). Avant d’acheter, comparez l’aspect de votre autoradio d’origine et du cadre avec les photos du produit : une même génération peut avoir plusieurs emplacements radio. En cas de GPS d’origine, d’amplificateur ou d’option particulière, envoyez-nous marque, modèle et année via Contact : nous vérifions la compatibilité gratuitement.
Ce modèle existe en : Type d'autoradio: Type A / Type B / Type C / Type D / Type E / Type F; Taille écran: 10 pouces / 10.6 pouces; Variante: Avec caméra de recul 720P / Avec caméra de recul feu stop / Standard. Toutes les tailles d’écran proposées sont prévues pour ce véhicule : un écran plus grand dépasse légèrement du cadre et affiche carte et commandes en plus grand. La version avec caméra de recul est utile si le véhicule n’en a pas encore. Pour le type d’autoradio, comparez votre autoradio ou écran d’origine avec les photos du produit.
La Série L1 (7" à 10,25") repose sur un système Linux léger : démarrage en quelques secondes, CarPlay & Android Auto sans fil, Bluetooth et commandes au volant – simple et abordable, navigation et applications passent par le smartphone. Toutes les séries comparées : les séries Junsun.
Oui. Le colis contient l’appareil, le cadre spécifique au véhicule, le câble d’alimentation avec connecteur d’origine, les câbles USB, le module CAN-Bus, les outils de démontage et une notice. La Série L1 n’a pas d’antenne GPS : la navigation passe par CarPlay ou Android Auto depuis le smartphone. Le guide d’installation montre le schéma de branchement.
Oui, via l’adaptateur CAN-Bus. Si les boutons ne répondent pas après l’installation, choisissez le type de CAN-Bus de votre véhicule dans les réglages d’usine ou enregistrez les touches une fois – la procédure est dans le guide d’installation.
Sur beaucoup de véhicules, oui : la caméra d’origine se branche sur l’entrée vidéo, certains modèles ont besoin d’un adaptateur. Si l’écran reste noir en marche arrière, le fil « BACK » du faisceau n’est généralement pas relié au fil rouge de la caméra. Nous proposons aussi des caméras de recul AHD compatibles.
Sans fil : activez le Bluetooth de l’appareil et jumelez le smartphone ; la liaison Wi-Fi pour CarPlay ou Android Auto s’établit ensuite automatiquement. Filaire : branchez le câble de données d’origine sur le port USB. En cas d’échec, supprimez les deux appareils de la liste Bluetooth et jumelez à nouveau ; pendant CarPlay, les autres connexions Bluetooth sont volontairement bloquées.
Non. La Série L1 n’a pas de DAB+ et ne peut pas être équipée d’un dongle USB, car le système Linux n’exécute pas d’applications supplémentaires. Le DAB+ est intégré à la Série V3 ; les autres séries Android l’ajoutent avec le dongle DAB+ Junsun. Via CarPlay ou Android Auto, vous pouvez écouter les applications radio du smartphone.
Pas de réception : réglez la zone radio sur Europe dans les paramètres et reliez le fil d’antenne au fil bleu « ANT » du faisceau. Pas de son sur un véhicule avec amplificateur d’origine : reliez le fil « AMP-CON » de l’adaptateur CAN-Bus au fil « AMP-CTRL » du câble RCA et vérifiez le type de CAN-Bus.
Le micro intégré suffit pour le mains libres via Bluetooth et CarPlay. Un souffle uniquement en roulant vient de parasites du réseau de bord : ajoutez un filtre antiparasite sur l’alimentation et vérifiez que la masse et le plus après contact sont bien branchés.
Oui. Les notices de toutes les séries sont disponibles en PDF sur la page Manuel d’utilisation. Vous y trouverez aussi la réinitialisation et les réglages d’usine avec les mots de passe nécessaires, ainsi que les réglages CAN-Bus, caméra de recul et commandes au volant.
Pas s’il est bien branché : le fil rouge ACC va sur le plus après contact, le fil jaune B+ sur le plus permanent – à l’arrêt, seul un courant de veille minime circule. Si la batterie se décharge, l’ACC est en général sur le plus permanent ou l’appareil reste en veille. Vérifiez le branchement avec le guide d’installation.
Non. La Série L1 n’a ni boutique d’applications ni navigation propre, mais elle démarre en quelques secondes et reste très stable. Navigation, musique et messages passent par CarPlay ou Android Auto depuis le smartphone. Pour des applications directement sur l’autoradio, choisissez une série Android (V1, V3, X9).
Nous expédions depuis notre entrepôt de Neuss (Allemagne) ; les délais sont indiqués sur la page Livraison. Vous disposez de 30 jours pour retourner l’article et de 2 ans de garantie. Junsun France est exploité par CLVR Transport GmbH – assistance par e-mail, téléphone ou WhatsApp.
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