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CarPlay BMW E39 sans fil sur autoradio Linux à écran IPS de 9 pouces, compatible BMW Série 5 E39 et X5 E53 de 1996 à 2006. Android Auto, Bluetooth 5.0 et radio RDS ; cadre de montage et module CAN-Bus fournis.
Moderniser une BMW Série 5 E39 ou un X5 E53 sans dénaturer la planche de bord : c’est l’idée de ce CarPlay BMW E39 sous Linux, une dalle tactile IPS de 9 pouces pour les modèles de 1996 à 2006. Au programme : Apple CarPlay sans fil, Android Auto et Bluetooth 5.0, avec les commandes au volant conservées.
Deux BMW sont concernées : la Série 5 de génération E39 et le X5 de génération E53, sur la période 1996 à 2006. Une seule configuration est proposée, sans caméra fournie. Le format du boîtier correspond à l’emplacement de ces deux modèles, ce qui permet une pose en Plug & Play.
Installer un écran récent ne doit pas faire perdre les fonctions de la voiture. Ici, les touches au volant continuent de régler le volume et de prendre les appels, et l’écran affiche les informations que la BMW transmet : climatisation, ordinateur de bord, consommation, vitesse. Rien n’est à reprogrammer.
Pour le recul, l’entrée vidéo reprend une caméra d’usine ou un modèle ajouté (AHD, CVBS ou TVI ; LVDS avec une interface spécifique à certains modèles), et l’aide au stationnement sait représenter les capteurs de recul à l’écran. Si les commandes au volant restent muettes après le branchement, le type de véhicule se corrige dans les réglages d’usine. Côté audio, le RDS affiche le nom des stations et le DSP, avec son égaliseur, ajuste le son à l’habitacle.
| Système | Linux, gamme Junsun L1, démarrage rapide |
|---|---|
| Processeur | Andes N13 |
| Affichage | tactile IPS 9 pouces, 1280 × 720 |
| Téléphone | CarPlay (sans fil) ; Android Auto (sans fil, câble) ; Mirror Link |
| Bluetooth | 5.0, mains libres et répertoire synchronisé |
| Wi-Fi | intégré |
| Radio | FM avec RDS |
| Son | DSP, égaliseur |
| Médias | USB (musique, photos, vidéos) |
| GPS, 4G | non |
| Conditions d’utilisation | 12 V DC, entre –20 et +70 °C |
Le kit livré permet un montage sans modification et sans compétences poussées. Il comprend l’autoradio Linux 9 pouces, le cadre de montage adapté, le module CAN-Bus, deux câbles USB et autant de câbles d’alimentation, l’outil de montage et la notice d’utilisation.
Sous Linux, l’écran s’allume vite et reste stable, sans les ralentissements typiques des systèmes Android ; en revanche, il ne contient ni GPS ni 4G, la navigation venant du téléphone.
Oui, les deux modèles sont couverts, de 1996 à 2006.
Votre smartphone s’en charge : son application d’itinéraire s’ouvre en grand dans CarPlay ou Android Auto.
Oui, et uniquement sans fil. Les smartphones Android peuvent aussi utiliser Android Auto par câble.
| Poids | 2 livres |
|---|---|
| Dimensions | 13 × 12 × 4 pouce |
| Modèle |
E39 ,E53 |
| Année |
1996 ,1997 ,1998 ,1999 ,2000 ,2001 ,2002 ,2003 ,2004 ,2005 ,2006 |
| Taille écran |
9 pouces |
| Série |
Série L1 |
Cet appareil est prévu pour BMW E39 et BMW E53 (1996–2006). Avant d’acheter, comparez l’aspect de votre autoradio d’origine et du cadre avec les photos du produit : une même génération peut avoir plusieurs emplacements radio. En cas de GPS d’origine, d’amplificateur ou d’option particulière, envoyez-nous marque, modèle et année via Contact : nous vérifions la compatibilité gratuitement.
Ce modèle existe en : Taille écran: 9 pouces. Toutes les tailles d’écran proposées sont prévues pour ce véhicule : un écran plus grand dépasse légèrement du cadre et affiche carte et commandes en plus grand.
La Série L1 (7" à 10,25") repose sur un système Linux léger : démarrage en quelques secondes, CarPlay & Android Auto sans fil, Bluetooth et commandes au volant – simple et abordable, navigation et applications passent par le smartphone. Toutes les séries comparées : les séries Junsun.
Oui. Le colis contient l’appareil, le cadre spécifique au véhicule, le câble d’alimentation avec connecteur d’origine, les câbles USB, le module CAN-Bus, les outils de démontage et une notice. La Série L1 n’a pas d’antenne GPS : la navigation passe par CarPlay ou Android Auto depuis le smartphone. Le guide d’installation montre le schéma de branchement.
Oui, via l’adaptateur CAN-Bus. Si les boutons ne répondent pas après l’installation, choisissez le type de CAN-Bus de votre véhicule dans les réglages d’usine ou enregistrez les touches une fois – la procédure est dans le guide d’installation.
Sur beaucoup de véhicules, oui : la caméra d’origine se branche sur l’entrée vidéo, certains modèles ont besoin d’un adaptateur. Si l’écran reste noir en marche arrière, le fil « BACK » du faisceau n’est généralement pas relié au fil rouge de la caméra. Nous proposons aussi des caméras de recul AHD compatibles.
Sans fil : activez le Bluetooth de l’appareil et jumelez le smartphone ; la liaison Wi-Fi pour CarPlay ou Android Auto s’établit ensuite automatiquement. Filaire : branchez le câble de données d’origine sur le port USB. En cas d’échec, supprimez les deux appareils de la liste Bluetooth et jumelez à nouveau ; pendant CarPlay, les autres connexions Bluetooth sont volontairement bloquées.
Non. La Série L1 n’a pas de DAB+ et ne peut pas être équipée d’un dongle USB, car le système Linux n’exécute pas d’applications supplémentaires. Le DAB+ est intégré à la Série V3 ; les autres séries Android l’ajoutent avec le dongle DAB+ Junsun. Via CarPlay ou Android Auto, vous pouvez écouter les applications radio du smartphone.
Pas de réception : réglez la zone radio sur Europe dans les paramètres et reliez le fil d’antenne au fil bleu « ANT » du faisceau. Pas de son sur un véhicule avec amplificateur d’origine : reliez le fil « AMP-CON » de l’adaptateur CAN-Bus au fil « AMP-CTRL » du câble RCA et vérifiez le type de CAN-Bus.
Le micro intégré suffit pour le mains libres via Bluetooth et CarPlay. Un souffle uniquement en roulant vient de parasites du réseau de bord : ajoutez un filtre antiparasite sur l’alimentation et vérifiez que la masse et le plus après contact sont bien branchés.
Oui. Les notices de toutes les séries sont disponibles en PDF sur la page Manuel d’utilisation. Vous y trouverez aussi la réinitialisation et les réglages d’usine avec les mots de passe nécessaires, ainsi que les réglages CAN-Bus, caméra de recul et commandes au volant.
Pas s’il est bien branché : le fil rouge ACC va sur le plus après contact, le fil jaune B+ sur le plus permanent – à l’arrêt, seul un courant de veille minime circule. Si la batterie se décharge, l’ACC est en général sur le plus permanent ou l’appareil reste en veille. Vérifiez le branchement avec le guide d’installation.
Non. La Série L1 n’a ni boutique d’applications ni navigation propre, mais elle démarre en quelques secondes et reste très stable. Navigation, musique et messages passent par CarPlay ou Android Auto depuis le smartphone. Pour des applications directement sur l’autoradio, choisissez une série Android (V1, V3, X9).
Nous expédions depuis notre entrepôt de Neuss (Allemagne) ; les délais sont indiqués sur la page Livraison. Vous disposez de 30 jours pour retourner l’article et de 2 ans de garantie. Junsun France est exploité par CLVR Transport GmbH – assistance par e-mail, téléphone ou WhatsApp.
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