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Autoradio Linux à écran IPS de 9 pouces qui apporte le CarPlay Nissan Juke sans fil aux Juke F15 avant restylage, de 2011 à 2014. Android Auto, Bluetooth 5.0 et radio RDS, commandes au volant conservées.
Le CarPlay Nissan Juke sans fil fait son entrée dans les Juke F15 de première phase grâce à ce modèle Linux et à son écran IPS de 9 pouces, prévu pour les modèles 2011 à 2014. Android Auto, les appels en Bluetooth 5.0 et la radio RDS sont aussi de la fête.
L’autoradio est destiné au Nissan Juke F15 avant restylage, c’est-à-dire aux modèles de 2011 à 2014 ; les Juke restylés ne figurent pas dans sa compatibilité. Il s’agit d’une seule configuration, vendue sans caméra, qui conserve les commandes au volant et l’affichage des informations d’origine, comme la consommation, la vitesse, la climatisation ou l’ordinateur de bord, sans reprogrammation.
| Base logicielle | Linux, gamme Junsun L1 |
|---|---|
| Processeur | Andes N13 |
| Écran | IPS, 9 pouces, 1280 × 720 |
| Apple CarPlay | sans fil |
| Android Auto | avec ou sans câble |
| Mirror Link | oui |
| Bluetooth | 5.0 |
| Wi-Fi | oui |
| Radio | FM avec RDS |
| Égaliseur | oui, avec DSP |
| Port USB | audio, photo, vidéo |
| Entrée caméra | AHD, CVBS |
| GPS / 4G | non |
Un autoradio Linux s’allume et répond sans délai : pas de longue phase de chargement, pas de plantage d’application comme on peut en rencontrer sous Android. Le GPS et la 4G ne font pas partie de l’équipement : la navigation, la musique et les messages passent par votre téléphone, affichés via CarPlay ou Android Auto.
Le Bluetooth 5.0 se charge des appels en mains libres et de la synchronisation des contacts. La radio FM bénéficie du RDS, qui affiche le nom de la station et passe automatiquement sur une autre fréquence quand le signal l’exige, et le DSP avec égaliseur ajuste le son à l’habitacle du Juke.
Le montage se fait en Plug & Play : le Juke n’a besoin d’aucune transformation et un spécialiste n’est pas indispensable. Une fois l’appareil branché, les touches du volant reprennent le volume et les appels ; en cas de non-réponse, le menu d’usine permet de corriger le type de véhicule. Dans le colis :
Il doit s’agir d’un Juke F15 de 2011 à 2014, avant restylage. Les versions restylées ne sont pas couvertes.
Oui. L’entrée vidéo reprend la caméra existante ou en accueille une nouvelle, de type AHD, CVBS ou TVI ; le LVDS suppose une interface dédiée, disponible pour certains modèles. La vue arrière s’affiche quand vous reculez.
Non, CarPlay se connecte sans fil, et uniquement de cette façon. Le câble ne sert qu’à Android Auto, qui fonctionne aussi sans fil.
| Poids | 2 livres |
|---|---|
| Dimensions | 18 × 8 × 3.2 pouce |
| Modèle |
Juke F15 |
| Année |
2011 ,2012 ,2013 ,2014 |
| Taille écran |
9 pouces |
| Série |
Série L1 |
Cet appareil est prévu pour Nissan Juke F15 (2011–2014). Avant d’acheter, comparez l’aspect de votre autoradio d’origine et du cadre avec les photos du produit : une même génération peut avoir plusieurs emplacements radio. En cas de GPS d’origine, d’amplificateur ou d’option particulière, envoyez-nous marque, modèle et année via Contact : nous vérifions la compatibilité gratuitement.
Ce modèle existe en : Taille écran: 9 pouces. Toutes les tailles d’écran proposées sont prévues pour ce véhicule : un écran plus grand dépasse légèrement du cadre et affiche carte et commandes en plus grand.
La Série L1 (7" à 10,25") repose sur un système Linux léger : démarrage en quelques secondes, CarPlay & Android Auto sans fil, Bluetooth et commandes au volant – simple et abordable, navigation et applications passent par le smartphone. Toutes les séries comparées : les séries Junsun.
Oui. Le colis contient l’appareil, le cadre spécifique au véhicule, le câble d’alimentation avec connecteur d’origine, les câbles USB, le module CAN-Bus, les outils de démontage et une notice. La Série L1 n’a pas d’antenne GPS : la navigation passe par CarPlay ou Android Auto depuis le smartphone. Le guide d’installation montre le schéma de branchement.
Oui, via l’adaptateur CAN-Bus. Si les boutons ne répondent pas après l’installation, choisissez le type de CAN-Bus de votre véhicule dans les réglages d’usine ou enregistrez les touches une fois – la procédure est dans le guide d’installation.
Sur beaucoup de véhicules, oui : la caméra d’origine se branche sur l’entrée vidéo, certains modèles ont besoin d’un adaptateur. Si l’écran reste noir en marche arrière, le fil « BACK » du faisceau n’est généralement pas relié au fil rouge de la caméra. Nous proposons aussi des caméras de recul AHD compatibles.
Sans fil : activez le Bluetooth de l’appareil et jumelez le smartphone ; la liaison Wi-Fi pour CarPlay ou Android Auto s’établit ensuite automatiquement. Filaire : branchez le câble de données d’origine sur le port USB. En cas d’échec, supprimez les deux appareils de la liste Bluetooth et jumelez à nouveau ; pendant CarPlay, les autres connexions Bluetooth sont volontairement bloquées.
Non. La Série L1 n’a pas de DAB+ et ne peut pas être équipée d’un dongle USB, car le système Linux n’exécute pas d’applications supplémentaires. Le DAB+ est intégré à la Série V3 ; les autres séries Android l’ajoutent avec le dongle DAB+ Junsun. Via CarPlay ou Android Auto, vous pouvez écouter les applications radio du smartphone.
Pas de réception : réglez la zone radio sur Europe dans les paramètres et reliez le fil d’antenne au fil bleu « ANT » du faisceau. Pas de son sur un véhicule avec amplificateur d’origine : reliez le fil « AMP-CON » de l’adaptateur CAN-Bus au fil « AMP-CTRL » du câble RCA et vérifiez le type de CAN-Bus.
Le micro intégré suffit pour le mains libres via Bluetooth et CarPlay. Un souffle uniquement en roulant vient de parasites du réseau de bord : ajoutez un filtre antiparasite sur l’alimentation et vérifiez que la masse et le plus après contact sont bien branchés.
Oui. Les notices de toutes les séries sont disponibles en PDF sur la page Manuel d’utilisation. Vous y trouverez aussi la réinitialisation et les réglages d’usine avec les mots de passe nécessaires, ainsi que les réglages CAN-Bus, caméra de recul et commandes au volant.
Pas s’il est bien branché : le fil rouge ACC va sur le plus après contact, le fil jaune B+ sur le plus permanent – à l’arrêt, seul un courant de veille minime circule. Si la batterie se décharge, l’ACC est en général sur le plus permanent ou l’appareil reste en veille. Vérifiez le branchement avec le guide d’installation.
Non. La Série L1 n’a ni boutique d’applications ni navigation propre, mais elle démarre en quelques secondes et reste très stable. Navigation, musique et messages passent par CarPlay ou Android Auto depuis le smartphone. Pour des applications directement sur l’autoradio, choisissez une série Android (V1, V3, X9).
Nous expédions depuis notre entrepôt de Neuss (Allemagne) ; les délais sont indiqués sur la page Livraison. Vous disposez de 30 jours pour retourner l’article et de 2 ans de garantie. Junsun France est exploité par CLVR Transport GmbH – assistance par e-mail, téléphone ou WhatsApp.
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